由于轨距增大的缘故，永火列车的体积俨然已经是增大四倍之多。

况且她还相当的长。

正常来说，复兴号有8节车厢；樱花国的新干线有12节车厢，可是永火列车呢？

几千节吧。

毕竟这可是承载着神州唯一地面运载能力的列车，不光拥有几千节的车厢。

车厢的长度还很长。

这就导致一点——

——永火列车的重量非常大，加上长江的江浪，实际上应该是非常有力量的。

这不是简单的泼水而已。

而是巨大且令人震怖的灾难！！

一瞬间的造成的推力几乎难以想象，加上永火列车的重量如此之大。

光凭两排辅轮。没有任何道理能支撑得住，这根本不用计算，用脑子粗略的想一想。

就算是世界上最坚硬的物质——金刚石，在考虑到杠杆原理、承重总量的因素下。

也不可能安然无恙！？

“到底是怎么回事！？”

在许多人认为已经查明真相的时候，那些真正意义上的大科学家却是陷入一阵迷茫。

永火列车的平安，在辅轮出现之后，竟然又是变得扑朔迷离，谜团解开之后，嵌套的竟然是一个更大的谜团。

令人难以弄懂的神州啊！！

不少科技大牛，在推特上发帖，用简单的数学模型，证明辅轮稳定永火列车是不可能的事情。

可在视频之中，永火列车偏偏就安然的行驶着。

——视频是绝对无法造假的，用火力车不光成功的在江浪之下保证平安。

坐在车厢之中的苏杭，甚至连午餐都未收到影响。

菜汤泡饭。

吃的美滋滋，汤都没有撒出来。

这令各个国家的科学家们，直呼‘不可接受’，甚至有不少人开始怀疑油管。

觉得油管在帮忙作假。

是啊。

这玩意就真不了，最简单的数学模型已经证实，在江浪拍过来的瞬间，产生的力道，就算固定用火力车的辅轮使用钻石制成的，都必然会崩开。

油管又是连续发出几条声明，这才将质疑者的嘴巴全部给堵上，可绕是如此。

问题却也没有解决。

不少人开始思考起来——是不是神州已经发现新的物理模型，牛顿的三大物理定律，实际上并非世界真理？

西方科学家已经被永火列车逼得发疯起来。

人在脑子陷入疯狂的时候，什么角度都能用来思考，祖师爷牛顿的物理模型都要推翻来。

让知道真相的神州科学家们笑的停不下来，不过他们也知道，这一切到底有多么魔幻。

若非是苏杭将那种特殊的研究材料公之于世，他们也会如同那些西方科学家一样。

说不定猜测的角度更加清奇呢……

就在推特上猜测纷纷的时候，一条消息如同野火燎原一般，瞬息之间便是冲上热度榜前五的位置。

【神州永火列车的秘密——原来是特殊的材料！！】

将这一话题瞧在眼中，神州的科学家们不由得暗自点头——

——这些西方科学家们，终于思考到正确的方向，没错，问题正是出在材料上面。

可当神州的科学家们，继续阅读文章的详细内容之时，却都不由得从嘴巴里喷出一口老血。

【神州的辅轮，一定是用特殊材料制作，他们成功研究出一众硬度超过金刚石的材料！！】

神州科学家：“……”

猜都能猜歪来，材料的思考角度是正确的，但猜测的方向却是辅轮。

其实吧。

也不怪西方的科学家们，毕竟当眼前全是一片黑暗的情况下，事实的可能性太多。

瞎猫抓死耗子，那还不是逮住啥角度都得试试看呗。

神州科学家们一个个抱着膀子，就想瞧瞧曾经互为对手的西方科学家。

‘不要求你们复制永火列车，你们什么时候，才能猜测出用火力车的原理啊？’

这一猜测路热度，冲上去也是合情合理的，比起刨牛顿棺材板，还是思考一下，神州研究出更硬的材料比较合适。

谁也没有想到。

不过是一个试运行而已，可大可小的直播而已，却已经演变成全世界科学家的一场狂欢。

甚至许多业余科学家（老师、企业研究员等），也投身于分析之中。

哦。

当然，神州的科学家例外，制造完永火列车，花费不少力气，瞧瞧热闹也不错嘛。

对于这一猜测，绝大多数人都认为合理，并且开始认真的推算起来。

——简易推算很简单，可要是涉及到真正意义上的数值测算，却是相当困难的事情。

需要假设的东西太多。

光是永火列车的重量，就是个不好判断的事情，永火列车的载重量根本没有公布出去。

本体重量也是个谜题。

只能通过最基础的方式，对其进行一个大概的估算，可算到最后，人们发现一个重大的问题。

就算将用火力车的质量降低到极限，把它当成0负载，材料变成半铝合金的状态。

在承受江浪的一瞬间，辅轮上承受的力量也是相当恐怖的，那两排辅轮，最起码得有金刚石的200倍硬度。

才能保证永火列车在江浪冲击的时候，能够不侧翻，很显然，这是一件根本不可能的事情。

离谱中的离谱。

金刚石的200倍硬度，还不如说神州给牛顿棺材板橇了，找到新的物理模型呢。

而且最有趣的一点是。

几乎在众人刚刚测评完毕之后，有人用逐帧动画的方式，细细的播放神州永火列车过江的图像。

在某一帧中。

众人捕捉到，在辅轮上有一排小子——KC/42157，稍微对钢铁、铁路有所了解的人，对于这一串数字都不陌生。

——这是一个审批号，说明建造辅轮的钢铁，是符合KC/42157标准的。

而KC/42157标准是什么呢？

就是最最常见的钢筋标准，正正常常的玩意，绝不是众人猜测之中，硬度超过金刚石200倍的神秘材料。

妈的。

世界范围内，所有的科学家都感觉自己遭到戏耍，明明是普通到极致的材料，他们竟然当成稀世珍宝，在那不断的研究测算。

太丢人了吧。

仅仅是弄清楚永火列车度过江浪的原理，对于他们来说，竟然是一件如此困难的事情吗！？

这简直令人难以置信，一些些自诩大家的科学家，此时此刻竟然都有些无地自容的感情。

——神州的永火列车到底是怎么回事，就像是有魔力一般，核心问题仅仅是高中物理的东西，竟然让全世界的科学家，如此抓耳挠腮也得不到结果。

太奇怪了吧？

神州！！

不少业余科学家放弃，对于用火力车而言，他们只是当做神州的奇迹也就可以了。

但更多的专业科学家们，却是不会放弃，他们就是吃的科学这口饭。

许多国家已经将研究永火列车原理这件事，提高到与国运牵连的地步。

——必须要弄明白原理，最起码也要知道，永火列车为何能顺利的度过江浪。

永火列车度过江浪的画面，被专门截取下来，制作成逐帧动画与正常版本两种。

在M国网盘上公布开来。

短短几十分钟的时间，那份几G的视频，总下来量竟然超过3亿，网盘的总裁直挠头。

咋回事？

他们咋还蹭了一大波热度！？

网盘的下载机制是——

——同时下载的人越多，那么下载速度也越快。

短时间内如此多的人在下载视频，那资源的速度，简直快的跟‘永火列车’类似。

甚至有人吐槽：‘关于永火列车的一切，全都快得离谱！！’

某网盘口碑随之爆表，股价在短短十几分钟内就来到涨停线。

网盘总裁：喵喵喵？

还有这种好事？

神州大国竟然会给他带来如此收益？这就是‘特研组组长效应’吗？

是的。

现在外国，给‘与苏杭相关联的产业，一定会在短时间内受到资本青睐’这一效应起名。

就叫做‘特研组组长’效应。

苏杭本人都不知道，自己在外网竟然成为一个巨大的香饽饽，令人眼馋的那种。

各大资本、财阀，看见苏杭有可能涉及他们的产业，一个个双眼都能冒火光。

——比看见不穿衣服的女人还他妈的热切。

大明星。

石锤了！！

……

永火列车穿越江浪的画面下载总量激增，越来越多的人见识到这一幕。

对于永火列车度过长江原理的猜测，就没有停止下来哪怕一分一毫。

——但无论是谁，越是深入研究，越是绝对永火列车相当离谱，这根本就是不可能的事情嘛。

越是简单的东西，值得研究的地方就越小。

若说是神州在发动机方面，陡然突破动力极限，那需要研究测算的东西，恐怕几个月都无法完成。

可永火列车这事。

太简单。

就是个高中的受力平衡问题，换算成数学，就是1+1=？的问题。

在这个问题上。

神州给予的答案，竟然不是2，这他妈一下子让所有国家都陷入懵逼之中。

就在大佬们陷入一片思维僵化之时。

——一位M国的高中生，陡然发现出不对劲的地方，通过推特发表出自己的意见。

【神州永火列车在冲出将面的时候，车身为什么没有湿润？】

是的。

在永火列车冲出江面的瞬间，所有沾在车身上的水珠，就如同有魔力牵扯一样，瞬间以极其圆润的状态掉落。

就像是外面有防水涂层一样。

绝大多数人，对于这位高中生的言语并未在意，毕竟这就是个防水涂层的事情而已。

——衣服尚且能够防水，这根本就不是什么具有含金量的问题。

别说神州。

就算是非区的某些欠发达国家，想要制作防水涂层也是简简单单。

这根本就不是什么值得注意的点。

可是。

那些在高铁方面有建树的科学家们，在瞧见这一条话题之后，登时双眸圆睁。

他们发现之前一直忽视的盲点！！

永火列车在穿越江浪的时候……

……没有沾染浪花阿。